OXISO THAILAND CO.,LTD.

ショットピーニング タイ　OX-FSP　疲労強度　部品強化　残留圧縮応力　アマタナコン

• 自動車関連-自動車（試作）,自動車関連-自動車（量産）

精密ショットピーニング （OX-FSP） 製品の材質・熱処理・硬度さらに使用環境とその対策目的に応じて、ショット条件を細かく選定し、最適条件で加工することで、疲労強度向上・摺動性向上を目的とした処理をおこなっています。 独自の技術で表面から内部まで高い残留圧縮応力を付与可能です。

絞り型 タイ

型にOX-FSP＋OX-Polish＋コーティング処理を施し 成形性を向上させ、しわ・割れの発生を抑え、寿命を向上させる 実績 成形性が向上し、しわ・割れが低減

アルミ鋳造型　　タイ

OX-FSP処理 (湯流れ性向上) OX-FSP処理により、金型表面のディンプルが湯流れ性を向上 実績 湯流れ性が向上 不良率 30% → 0.2％ に低減

オキソ独自のプラトー構造（特殊ディンプル）

　　［OX-FSP］＋［OX-Polish］によるプラトー構造表面の形成 FSP技術との複合処理で、「疲労強度アップ」と「低摩擦特性」を同 時に実 現します 。球 状メディアで F S P 処 理を施 工した後 、 OX-Polishする事で独自のプラトー構造を形成。油保持性の向上による摺動性の改善。 また、面圧の高い摺動面でのメタル接触時でも低い摩擦係数を維持可能です。さらにOX-Polishを追加加工する事で、鏡面仕上げにする事も可能です 　　オキソ独自のプラトー構造（特殊ディンプル） プラトー（ｐlateau)とは台地の意味。横から見た表断面の形状が、 台地に似ているこ...

ショットピーニング タイ OX-FSP 疲労強度 熱間 冷間 鍛造 表面処理 型　寿命 クラック 防止

鍛造金型へのOXISO処理(OX-FSP/POLISH)の効果 ・　フリクション低減 ・　油の保持性向上 ・　OX-FSPにより放電異常層の除去が可能（放電異常層が原因によるクラック発生の防止） ・　残留圧縮応力を付与よる寿命延長

樹脂成形金型　離型 ガス抜け ウエルド 白化 ショートショット シルバー ガス焼け 対策 改善 防止 ショット タイ

樹脂金型、周辺部品へのOXISO処理(OX-FSP/POLISH)の効果 ・　流動性の向上 (薄肉形状でも充填効果UP・シルバーウェルド対策) ・　離型抵抗の低減 (白化・形状不良を防止、抜き勾配の減少） ・　ガス抜け性向上 (充填効率UP、シルバー・ガス焼け防止) ・　張付き・炭化の防止 (コンタミ混入の防止、パージ時間短縮） ・　メンテナンス作業の効率化 (スクリューのメンテの時間短縮、回数の削減） ・　スクリュー、三点セット、シリンダー等の販売　(オキソ処理を施した特別仕様、耐摩耗性に優れ、上記のオキソ処理による効果も期待できる) ...

オキソ処理 アルミダイキャスト 溶損 ヒートチェック ヒートクラック 巣 ひけ巣 対策 改善 防止　ショット タイ

アルミダイキャスト金型、周辺部品へのオキソ処理の効果 ・　ハガレ発生の低減　（湯流れ向上により二重流れを抑制） ・　巣・ひけ巣の発生を低減 （凝固片量を低減・湯回り向上) ・　焼付き・カジリの発生を抑制 （凹凸状態が冷却効果を向上しチル層を形成) ・　ヒートチェックの発生を遅延 (残留圧縮応力・硬度UPによる熱疲労対策が可能） ・　応力腐食割れ対策 (冷却回路の耐久性強化・金型の長寿命化） ・　湯面検知棒に対して、アルミの付着を防ぎメンテナンスフリー化

ショットピーニング タイ OX-FSP 疲労強度 プレス金型 ピアスパンチ 絞りプレス 曲げプレス 表面処理 型　寿命

プレス金型OXISO処理(OX-FSP/POLISH)の効果 ・　フリクション低減 ・　プレス油の保持性向上 ・　PVDコーティングの下地にOXISO処理、密着性向上により膜寿命の延長 ・　残留圧縮応力を付与よる寿命延長

射出成形機部品　タイ　スクリュー　バレル　シリンダー　三点セット　チップセット　アマタナコン

樹脂射出成形機部品へのOXISO処理　:　スクリュー、三点セット等 ・　樹脂の離型が容易となりメンテナンス時間を大幅に短縮することが可能、黒点の抑制効果有り ・　耐磨耗性に優れた仕様有り、磨耗が激しい樹脂を成形されているお客様にお勧めです 樹脂射出成形機部品の販売　:　スクリュー、三点セット等 ・　使用樹脂に有った仕様を選択し提供します ・　OXISOの表面処理を施した特別仕様 ・　安価で高品質

研磨　金型　寿命　磨耗防止　離型　アマタナコン タイ

OX-Polishとは何ですか？ OX-Polish は、OXISO によって開発された表面処理技術とプロセスを使用して最適な表面特性を生成する特殊な研磨技術です。細かい粒子を精密に噴射する OX-FSP（オックス・ファイン・スプレー・ポリッシュ）による研磨を行い、ギアの摩擦抵抗を効果的に減少させます。 エンジン部品の摩擦抵抗を減少させる効果が高く、アルミニウム鋳造、プレス加工、ホットフォージング、コールドフォージング、レジン成型など、あらゆる種類の金型の寿命を延ばし、摩擦抵抗を減少させる効果があります。

熱間鍛造型　　タイ

放電加工後の異常層の除去により、マイクロクラックの発生を抑制 歯面成形　≫8,000 → 15,000ｼｮｯﾄ 平ﾀﾞｲｽ　　≫10,000 → 20,000ｼｮｯﾄ 据え込成形　≫10,000 → 15,000ｼｮｯﾄ 油溝成形 ≫10,000 → 15,000ｼｮｯﾄ 予備成形≫10,000 → 15,000ｼｮｯﾄ 歯面成形≫4,000 → 8,000ｼｮｯﾄ

冷間鍛造型　　タイ

クラックの起点となる付け根Ｒへの応力付与 疲労強度の向上 ﾗﾁｪｯﾄ成形　≫　4,000 → 8,000ｼｮｯﾄ 鋼材ｼｬｰﾘﾝｸﾞ刃　≫　15,000 → 45,000ｼｮｯﾄ ﾁｬﾝﾌｧｰ成形　≫　8,000 → 13,000ｼｮｯﾄ 成形ﾊﾟﾝﾁ　≫　15,000 → 30,000ｼｮｯﾄ ﾒｽﾄﾞｯｸ成形　≫　3,500 → 6,000ｼｮｯﾄ ﾒｽﾄﾞｯｸ成形　≫　4,000 → 8,000ｼｮｯﾄ

砂中子型　　タイ

OX-FSP＋窒化処理により製品の硬度を向上させる 面粗度（Ra）　　　　　　　　　　 未処理 2.58 μm 処理後 1.76 μm 硬度 未処理 Hv 578 処理後 HV 1031 実績 砂型寿命 2000ショット → 18000ショットへ向上

OX-FSP処理 タイ

　　微粒子を繰り返し高速衝突させる事で残留オーステナイトをマルテンサイト化し、金属 組織の微細化・硬度上昇・圧縮残留応力の付与により、疲労強度が向上します 　　表面層が面圧に耐え得る強化された組織に変態。さらにマイクロディンプルが形成される 事で油膜保持性が向上し、摺動部の摩耗を防止します

湯流れ性の向上 ～スリーブへの適用～　　タイ

ダイカストスリーブへOX-FSP + OX-COAT の処理を施すことで アルミの溶着を低減し、シリンダー・プランジャーチップの寿命を大幅に改善 大手自動車メーカー様での効果実績 湯温 ： 30℃上昇 （620℃ ～ 630℃ → 660℃） ・凝固片量 ： ▲28％～▲39％ ・製品の巣の発生 ： 未処理 3.4％ ⇒ 0.8％ ・スリーブの変形 ： ▲0.2ｍｍ（長手方向のタワミ量） ※さらに金型へ展開する事で、焼付き・ハガレ・湯回りなどの不良も低減可能。

［OX-FSP］＋［OX-Polish］によるプラトー構造表面の形成

輸送機器の摩擦・摺動部分において、耐久性と摩擦摺動特性の飛 躍的な向上に成功。「OX－FSP」と「OX－Polish」処理で特殊プ ラトー構造表面を形成する技術を確立した。従来のプラトー構造 の形成技術では、部品形状や材料などの制限があり、また形状の耐久性が低く、長期使用での性能低下などの問題点があった。し かし、弊社の開発した技術では、加工形状の自由度が高く、形成し た表面形状の耐久性が従来品よりも倍増。部品の長寿命化や、エ ンジン性能（燃費・馬力）の飛躍的な向上に貢献します。

オキソ独自のプラトー構造 タイ

OX-FSP処理により微少な窪みを形成し、OX-Polishで凸部の研磨をすることで、 高硬度＋高圧縮応力＋油保持性＋低摩擦性を有した表面となります ＊表面粗度調整が自在 目的にあったディンプル構造が可能 表面イメージ

プレス金型 タイ

金型材質：SKD11 金型にOX-FSP/Polish/PVD処理を施し、長寿命化をはかる 製品プレス断面部 材質：SUS304 実績 メンテナンスサイクル延長: 4~5k pcs → 30k pcs メンテ時の研磨寸法: 0.6~0.8mm → 0.1mm